Двигатель MAN D2862 LE для мощных дизельных генераторных установок
MAN D2862 LE — 12-цилиндровый V-образный дизельный двигатель объёмом 24.2 литра от MAN Engines (Нюрнберг, Германия, подразделение MAN Truck & Bus SE). Семейство D2862 производится с 2008 года и широко применяется в морских и промышленных генераторных установках. Отличается выдающейся ремонтопригодностью: мокрые сменные гильзы, индивидуальные ГБЦ на каждый цилиндр. Система впрыска Common Rail Bosch, электронное управление MAN EDC (Electronic Diesel Control). Соответствие IMO Tier II (морское) и EU Stage IIIA.
Ключевые выводы
- MAN Engines (Нюрнберг) — немецкий производитель с 1758 года, подразделение MAN Truck & Bus SE (Volkswagen Group)
- D2862: V12, 24.2 л, мощность 550–800 кВт при 1500 об/мин
- Индивидуальные ГБЦ на каждый цилиндр — уникальная для рынка ремонтопригодность
- Ресурс до капремонта 25000+ моточасов для промышленного применения
- Система Common Rail Bosch с давлением 1800 бар, электронное управление EDC
Обзор двигателя
MAN D2862 LE — V12 дизель (угол 90°) с турбонаддувом и промежуточным охлаждением. Блок из высокопрочного серого чугуна с мокрыми сменными гильзами. Индивидуальные четырёхклапанные ГБЦ с верхним распредвалом для каждого цилиндра. ТНВД Common Rail Bosch CP3.4, форсунки с 8-дырочными распылителями. Два турбокомпрессора — по одному на ряд. Двухконтурная система охлаждения: ВТ-контур для двигателя, НТ-контур для наддувочного воздуха и масла. Электронный регулятор оборотов Bosch EDC с изохронным регулированием (±0.25%).
Технические характеристики
Параметры MAN D2862 LE223 (промышленная генераторная версия).
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель | MAN D2862 LE223 |
| Рабочий объём | 24.24 л |
| Диаметр × Ход | 128 × 157 мм |
| Степень сжатия | 16.5:1 |
| Ном. мощность (PRP,1500) | 600 кВт |
| Макс. мощность | 660 кВт |
| Крутящий момент макс. | 3800 Н·м при 1300 об/мин |
| Уд. расход топлива | 198 г/кВт·ч |
| Ёмкость масляной системы | 85 л |
| Ёмкость системы охлаждения | 120 л |
| Сухая масса | 2900 кг |
| Габариты | 2200 × 1400 × 1650 мм |
Расход топлива
Расход топлива MAN D2862 LE223 (600 кВт).
| Нагрузка | Расход (л/ч) | Уд. расход |
|---|---|---|
| 25% (150 кВт) | 31.5 л/ч | 210 |
| 50% (300 кВт) | 59.5 л/ч | 198 |
| 75% (450 кВт) | 89.1 л/ч | 198 |
| 100% (600 кВт) | 119 л/ч | 198 |
Техническое обслуживание
Интервал замены масла — 500 моточасов (85 л, SAE 15W-40 API CI-4). Благодаря индивидуальным ГБЦ замена прокладки одного цилиндра выполняется за 4-6 часов без демонтажа двигателя. Клапанные зазоры — регулировка каждые 2000 моточасов. Ресурс до капремонта — 25000 моточасов.
Часто задаваемые вопросы
Q1: Можно ли переоборудовать D2862 с морского на промышленное применение?
Технически да, но требуется перенастройка топливной карты EDC и замена охладителя наддувочного воздуха. Рекомендуется заказывать двигатель сразу в промышленной спецификации.
Q2: Каковы требования к качеству топлива?
D2862 сертифицирован для работы на дизельном топливе EN 590 и ГОСТ 305-82. Содержание серы — до 500 ppm. Для топлива с серой > 500 ppm интервал замены масла сокращается до 250 моточасов.
Резюме
MAN D2862 LE — это надёжный немецкий V12 дизель для мощных генераторных установок. Индивидуальные ГБЦ и мокрые гильзы обеспечивают уникальную для рынка ремонтопригодность и низкую стоимость жизненного цикла.
Связанные страницы
Получите консультацию по двигателям для генераторов
Тел: +86 15905360672 | engines@huaquangenerator.ru